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国五标准柴油会给你带来的影响有哪些

新闻导读:伴随雾霾天气的愈演愈烈,解决环境污染问题已迫在眉睫。从国家发改委获悉,自2017年1月1日起,全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油,同时将停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽油、柴油。
本文章发表于: 作者:专用汽车 发布时间:2017-02-25

伴随雾霾天气的愈演愈烈,解决环境污染问题已迫在眉睫。从国家发改委获悉,自2017年1月1日起,全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油,同时将停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽油、柴油。


         

  国五标准——比“欧五标准”更环保

  中国“国五标准”相当于欧盟的“欧五标准”,欧盟已经从2009年起开始执行,而国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。相比国四车用柴油,国五车用柴油硫含量下降80%,每千克含硫量低于10毫克。



  油品质量升级,带来的不仅仅是油品质量的提升,它也往往意味着更高的价格。因此,此次“国四”升“国五”,油品价格,尤其是柴油价格的涨幅,成为了不少卡友们关注的焦点。就炼化成本来看,预计相比国四标柴油,每吨国五柴油炼化成本将增加160元,不过最终成品油定价还需政府确定。



  达不到国五标准,车辆或不予以注册登记


  目前,部分省市已经出台相应措施,对未达到国五排放标准的新车,从明年1月1号起将不予注册登记,外地转入车辆达不到国五排放标准的也不予转入登记,看来又要上演新一轮的旧车淘汰热潮。





  二手车跨地域销售将受限


  除此以外,由于新规从今年初开始便已在部分地区实施,当时,国四标准的二手车还能跨区域转手至未执行新规的地方。从元旦开始,国五新规全国统一实施,将导致大量的国四标准的二手车只能在本地销售,无形之中给二手车市场划定了限迁政策。




  看来,此次国五政策的实施对货运行业的影响会逐步放大,需要解决的问题还有很多,还有油品供应、排放检测、政府监管等一系列问题,不知道会不会像商用车国四政策实施时一样,仍需要时间的考验。